Kenworth T680 Next Gen Sets New Fuel Economy Benchmark in Real-World Testing

Kenworth T680 Next Gen Fuel Economy Results

La división Kenworth de PACCAR ha lanzado resultados de una extensa evaluación de la economía de combustible del mundo real de 50.000 millas del T680 Next Gen, mostrando un promedio de 9.2 MPG en terrenos variados y condiciones meteorológicas. La prueba, realizada en asociación con tres grandes flotas, se llevó a cabo de octubre a febrero cubriendo rutas por todo el continente estadounidense.

Testing Methodology

La evaluación incluyó 15 camiones que operan en tres corredores distintos: la ruta sur I-10 de Jacksonville a Los Ángeles, el pasillo I-80 de Nueva York a San Francisco, y la ruta I-35 de Laredo a Duluth. Cada camión fue cargado a un peso bruto del vehículo de 78.000 libras y operado por conductores experimentados después de protocolos normales de flota. Los camiones fueron equipados con el motor PACCAR MX-13 valorado en 510 HP y 1.850 lb-ft de par.

Key Findings

El camión de mejor rendimiento logró un impresionante 9.8 MPG en el corredor sur I-10, mientras que el promedio de la flota en todas las rutas llegó a 9.2 MPG. Los factores contribuyentes incluyeron el paquete aerodinámico mejorado con un diseño optimizado para el parachoques, nuevos chasis y una remodelación de techo que reduce la arrastre en un 7% en comparación con el modelo anterior. La transmisión automatizada PACCAR TX-12 también tuvo un papel importante, con su control predictivo de cruceros utilizando datos del terreno GPS para optimizar los puntos de cambio.

Fleet Implications

A los precios diésel actuales promedian $3,85 por galón, los ahorros de combustible se traducen en aproximadamente $8,500 por camión anualmente para una flota que recorre 120,000 millas por año. Varias flotas participantes ya han puesto pedidos para unidades adicionales, con Werner Enterprises comprometiéndose a 500 tractores T680 Next Gen para su entrega a lo largo de 2026.