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International Trucks lanza la serie HX rediseñada para aplicaciones vocacionales

Admin UserMarch 1, 2026881 vistas
International Trucks lanza la serie HX rediseñada para aplicaciones vocacionales

Rediseño internacional de la serie HX

Navistar ha presentado una serie International HX sustancialmente rediseñada, dirigida a segmentos vocacionales exigentes que incluyen construcción, transporte pesado, tala y servicios de yacimientos petrolíferos. La línea actualizada incluye los modelos HX515, HX520 y HX620, todos con una nueva arquitectura de chasis diseñada para máxima durabilidad y facilidad de actualización.

Chasis y marco

La nueva Serie HX cuenta con un sistema de rieles completamente rediseñado hecho de acero con límite elástico de 120,000 PSI, lo que proporciona una mejora del 15% en la rigidez del marco en comparación con la generación anterior. Los rieles del marco están disponibles en profundidades de hasta 11,5 pulgadas y el diseño de parte superior limpia del riel elimina obstrucciones para el montaje de la carrocería. Un nuevo sistema modular de travesaños permite una instalación más sencilla de la TDF y el enrutamiento del postratamiento.

Mejoras en la cabina

La cabina de aluminio retranqueada se actualizó con una resistencia mejorada a la corrosión y un nuevo sistema HVAC que proporciona un 30% más de flujo de aire. El interior cuenta con un panel de instrumentos rediseñado con una pantalla digital de 10 pulgadas, ergonomía mejorada para los controles y un nuevo asiento neumático con calefacción y ventilación integradas. Las dimensiones de la cabina al eje se han optimizado para mejorar la distribución del peso en aplicaciones de hormigonera y descarga.

Actualizaciones internacionales del motor A26

El motor International A26 recibe varias actualizaciones para la aplicación vocacional, incluida una nueva calibración de alto torque que entrega 515 HP y 1,850 lb-ft. El motor ahora cuenta con un sistema de filtración de aceite mejorado e intervalos de drenaje extendidos hasta 60,000 millas en ciclos de trabajo vocacionales. Un nuevo freno motor ofrece 410 CV de fuerza retardadora, una mejora del 25 % con respecto al diseño anterior.

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