La EPA finaliza la fase 3 de los estándares de emisión de gases de efecto invernadero para vehículos pesados

Estándares de GEI de Fase 3 de la EPA para vehículos pesados

La Agencia de Protección Ambiental (EPA) ha publicado los Estándares finales de emisión de gases de efecto invernadero de la Fase 3 para vehículos pesados, que requieren una reducción del 50 % en las emisiones de óxido de nitrógeno (NOx) y una reducción del 25 % en las emisiones de dióxido de carbono (CO2) de los nuevos camiones Clase 4-8 a partir del año modelo 2028.

Requisitos de reducción de NOx

Los nuevos estándares reducen el límite de NOx de los actuales 0,20 g/bhp-hr a 0,10 g/bhp-hr para el modelo 2028 y a 0,05 g/bhp-hr para el modelo 2031. Lograr estos niveles requerirá mejoras significativas en los sistemas de postratamiento, incluida la adopción de catalizadores SCR de acoplamiento cercano, catalizadores calentados eléctricamente para un encendido más rápido y catalizadores avanzados de deslizamiento de amoníaco.

Estándares de CO2

Los estándares de CO2 para los tractores combinados Clase 8 se ajustan desde el nivel actual de la Fase 2 de aproximadamente 80 g/tonelada-milla a 60 g/tonelada-milla para el año modelo 2032. Los fabricantes pueden cumplir mediante una combinación de mejoras en la eficiencia del motor, mejoras aerodinámicas del vehículo, neumáticos de baja resistencia a la rodadura y electrificación.

Reacción de la industria

Las Asociaciones Estadounidenses de Camioneros expresaron su preocupación por el cronograma agresivo y señalaron que los estándares de NOx MY 2028 aumentarán el costo de un nuevo camión Clase 8 entre $8,000 y $12,000. Los miembros de la Asociación de Fabricantes de Motores indicaron que, si bien existe la tecnología para cumplir con los estándares, el cronograma de desarrollo comprimido crea importantes desafíos de ingeniería y validación.