EPA finaliza las normas de emisiones de gases de efecto invernadero de fase 3 para vehículos pesados

EPA Phase 3 GHG Standards for Heavy-Duty

La Agencia de Protección Ambiental (EPA) ha publicado las normas finales de emisiones de gases de efecto invernadero de Fase 3 para vehículos pesados, que requieren una reducción del 50% de las emisiones de óxido de nitrógeno (NOx) y una reducción del 25% de las emisiones de dióxido de carbono (CO2) de los nuevos camiones Clase 4-8 comenzando con el Año Modelo 2028.

NOx Reduction requirements

Las nuevas normas reducen el límite de NOx de la actual 0.20 g/bhp-hr a 0.10 g/bhp-hr para MY 2028 y a 0.05 g/bhp-hr para MY 2031. Para lograr estos niveles se necesitarán mejoras significativas en los sistemas de tratamiento posterior, incluida la adopción de catalizadores de SCR de bajo nivel, catalizadores calentados eléctricamente para una reducción más rápida y catalizadores avanzados de deslizamiento de amoníaco.

CO2 Standards

Los estándares de CO2 para tractores combinados Clase 8 se ajustan desde el nivel actual Fase 2 de aproximadamente 80 g/ton-mile a 60 g/ton-mile por MY 2032. Los fabricantes pueden cumplir con una combinación de mejoras en la eficiencia del motor, mejoras aerodinámicas del vehículo, neumáticos de baja resistencia al rodaje y electrificación.

Industry Reaction

Las American Trucking Associations expresaron preocupación por el cronograma agresivo, señalando que las normas MY 2028 NOx aumentarán el costo de un nuevo camión Clase 8 por un estimado de $ 8.000 a $12,000. Los miembros de la Asociación de Fabricantes de Motores indicaron que si bien la tecnología para cumplir con las normas existe, el cronograma de desarrollo comprimido crea importantes retos de ingeniería y validación.