Peterbilt expande la línea de trabajo medio con nuevo modelo 535 y 536 camiones

Peterbilt Medium-Duty Expansion

Peterbilt Motors Company ha anunciado la expansión de su línea de productos de servicio medio con la introducción del modelo 535 (clase 5) y el modelo 536 (clase 6). Los nuevos modelos apuntan a la entrega de última milla y segmentos vocacionales urbanos que crecen rápidamente, ofreciendo una combinación de maniobrabilidad, capacidad de carga útil y comodidad del conductor que Peterbilt dice que no está empaquetado en el segmento.

Design Philosophy

Ambos modelos cuentan con un diseño de cabina que proporciona una visibilidad excepcional en entornos urbanos. La dimensión del parachoques más corta a la parte posterior de la costra permite instalaciones corporales más largas en una determinada base de ruedas, maximizando la capacidad de carga. La cabina alberga a un equipo de hasta tres personas con un asiento de banco disponible, y la baja altura de 19 pulgadas reduce la fatiga del conductor durante las operaciones frecuentes de parada y marcha.

Powertrain Options

El modelo 535 es alimentado por el motor Cummins B6.7 produciendo 260 HP y 660 lb-ft de par, junto con una transmisión automática Allison 2500 RDS. El modelo 536 asciende hasta el Cummins L9 con 330 HP y 1.000 lb-ft de par. Ambos modelos están disponibles con una opción de GNC para flotas que buscan bajas emisiones. GVWR va desde 19.500 libras para los 535 a 25,999 libras para los 536.

Market Positioning

Peterbilt está posicionando estos camiones contra el Freightliner M2 106 y la Serie MV Internacional. La empresa espera una fuerte demanda de distribuidores de bebidas, flotas municipales y operadores de entrega regionales. La producción comienza en el primer trimestre de 2026 en la planta de fabricación de Denton, Texas.