全球卡车关税影响：新贸易政策如何影响零部件供应链

关税对卡车零部件供应链的影响

不断升级的贸易紧张局势和新的关税政策正在对商用车零部件供应链产生重大影响，对来自中国、墨西哥和欧盟的进口零部件征收的关税影响到从制动转子和离合器组件到电子控制模块和后处理组件的各个方面。

当前的关税格局

目前影响商用车行业的关税包括对钢铁和铝进口征收25%的关税，对中国制造的电子元件征收15%的关税，以及拟议对欧洲制造的动力总成部件征收10%的关税。 累积效应预计将使一辆新 8 级卡车的成本增加 4,000 至 7,000 美元。

供应链回流

为了应对关税的不确定性，几家主要供应商正在加快建立或扩大国内制造业的计划。 采埃孚集团 (ZF Group) 宣布斥资 5 亿美元扩建其密歇根州马里斯维尔变速器工厂。 大陆集团正在德克萨斯州新布朗费尔斯建造一座新的传感器制造工厂。 一些中国售后零部件制造商正在墨西哥根据 USMCA 原产地规则建立组装业务。

舰队影响

车队运营商正感受到零件价格上涨和交货时间延长的影响。 8级卡车制动器大修的平均成本同比增加12%，其中进口制动鼓和制动盘受到的影响尤其严重。 车队通过扩大零部件采购关系来应对这一问题，将国内制造商纳入其中。