商业车辆经销商合并后继续进行两项主要采购

□ 卡车交易商巩固趋势

商业车辆经销商的合并趋势在上个季度继续有两次重大采购。 Rush Enterprise是北美最大的商业车辆经销商集团,收购了山地西卡车中心(位于犹他州,爱达荷州和蒙大拿州有14个地点). 另外,彭斯克汽车集团收购了中西部卡车集团(俄亥俄州和印第安纳州有8个地段).

市场动态

商业车辆经销商的地貌已经大大地巩固,前20个经销商集团现在控制着北美所有6-8级卡车零售地点的大约45%,比十年前的30%有所增加. 之所以进行合并,是因为对设施升级的资本要求增加,为现代卡车服务的日益复杂,以及OEM对资本雄厚的经销商伙伴的偏好。

对客户的影响

船队客户报告在合并经销商方面有好坏参半的经历. 较大的经销商集团一般提供更好的零件供应、更一致的服务质量和标准化定价的国民账户方案。 然而,一些经营者对较小的经销商失去个人关系感到遗憾。

独立商人生存

独立经销商通过组建合作团体来反击. VIPAR重型网络连接了大约100个独立的经销商,提供集团购买力和共享技术平台. 同样,HDA卡车骄傲网络为650个成员地点提供培训、零件采购和业务管理工具.