Truck Platooning Technology Lograr 12% Ahorros de combustible en prueba multifunción

Truck Platooning Fuel Savings Results

Un importante ensayo de pelotón multifletos llevado a cabo durante más de 12 meses ha demostrado un ahorro medio de combustible del 12% para los siguientes camiones y el 5% para los camiones principales en una configuración de dos capas. El juicio, organizado por el American Trucking Associations' Technology and Maintenance Council (TMC), incluyó 100 camiones de J.B. Hunt, Knight-Swift y Schneider National.

Technology Description

El pelotón de camiones utiliza el control de cruceros adaptativos cooperativo (CACC) con comunicación vehículo a vehículo (V2V) para mantener distancias precisas entre dos o más camiones que viajan en la misma dirección. El camión principal transmite su velocidad, aceleración y datos de frenado a los siguientes camiones a través de comunicaciones de banda corta dedicadas (DSRC) a 10 Hz. Después de los camiones mantienen una brecha de aproximadamente 40 a 60 pies, creando un efecto de redacción aerodinámico.

Technology Providers

Tres proveedores de tecnología de pelotón participaron en el juicio. La locomación proporcionó un sistema de nivel 2 que requiere conductores atentos en ambos camiones pero automatiza la dirección y el control de velocidad para el siguiente vehículo. Peloton Technology (actualmente parte de Continental) proporcionó un sistema de nivel 1 centrado en el control longitudinal solamente. Torc Robotics (subsidiaria de Daimler) proporcionó un sistema de nivel 4 que operaba el siguiente camión de forma autónoma durante los segmentos de sección de carreteras.

Consideraciones regulatorias

Pese a los resultados positivos, siguen existiendo problemas reglamentarios. Varios estados todavía tienen mínimos leyes de distancia que prohíben efectivamente los pelotones cercanos, y las compañías de seguros todavía no han desarrollado políticas estandarizadas para las operaciones de pelotón.