Continental desarrolla un sensor Lidar de estado sólido específicamente para aplicaciones de camiones pesados
Lidar para camión Continental HRL191
Continental ha desarrollado el HRL191, un sensor lidar de estado sólido diseñado específicamente para aplicaciones de vehículos comerciales de servicio pesado. A diferencia de los sensores lidar de grado automotriz que están adaptados para uso en camiones, el HRL191 está diseñado específicamente para manejar los desafíos extremos de vibración, temperatura y montaje exclusivos de los tractores Clase 8.
Especificaciones técnicas
El HRL191 utiliza una arquitectura flash lidar sin partes móviles, lo que proporciona mayor durabilidad y resistencia a los niveles de vibración que se encuentran en los camiones pesados, que pueden ser de 3 a 5 veces más altos que los de los vehículos de pasajeros. El sensor proporciona un campo de visión horizontal de 120 grados y un rango de detección de 350 metros para vehículos y 200 metros para peatones. El rango de temperatura de funcionamiento de -40 a +85 grados Celsius cubre todas las condiciones climáticas de América del Norte.
Diseño de integración
Continental ha diseñado el HRL191 teniendo en cuenta consideraciones de montaje específicas para camiones. El sensor está empaquetado en una carcasa aerodinámica compacta que puede integrarse en el parachoques delantero, la parrilla o el carenado del techo del camión sin afectar significativamente la resistencia aerodinámica. El sensor se comunica a través de Ethernet automotriz a 100 Mbps, compatible con las arquitecturas informáticas centralizadas emergentes que están adoptando los principales fabricantes de equipos originales de camiones.
Posición de mercado
El HRL191 tiene un precio de aproximadamente 500 dólares por unidad en producción en volumen, una fracción del costo de los sensores lidar giratorios mecánicos utilizados en los programas de camiones autónomos de primera generación. Continental está probando el sensor en todos los principales fabricantes de equipos originales de camiones de América del Norte, y el inicio de la producción está previsto para aplicaciones del año modelo 2027.